盧加諾車站大樓的創新搬遷

600噸重的公用建築在三個半小時內在混凝土軌道上向北推進約40m以協助挖掘

新盧加諾-貝索地下通道的施工現場以及 SBB CFF FFS 車站所謂“服務大樓”的搬遷
新盧加諾-貝索地下通道的施工現場以及 SBB CFF FFS 車站所謂“服務大樓”的搬遷

17 年 2022 月 8.30 日星期三早上,尤其是 XNUMX 點 XNUMX 分到中午,創新敲響了火車站 鐵路 瑞士聯邦 盧加諾.
Il 製造的 它曾經是郵局(最初)和海關辦公室(後來)的所在地,今天簡單地稱為 「服務大樓」事實上,為了方便貝索行人地下通道的建設,該建築已向北移動了四十米。
聯邦當局要求保留它,而不是拆除它,因為不動 它建於上世紀初,具有顯著的歷史和建築重要性。

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新盧加諾-貝索地下通道的施工現場以及 SBB CFF FFS 車站所謂“服務大樓”的搬遷
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挖掘 6000 公擔建築的潛在風險

如果在挖掘過程中保持在原來的位置,總計達 600 噸的重量將會影響場地的穩定性和安全性。
因此決定向北移動約四十米,此後大約一年的時間 馬厩 當從側面挖掘時,將或多或少地返回到其原始位置 提契諾市 新的地下通道即將竣工。
對於這項精緻而創新的工作,需要一家專門從事木材“處理”的公司的介入 建築物.

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建築物在特設的混凝土軌道上滑倒

移動一個 建築 混凝土重約 600 噸,寬 25 米,長 10 米,高 9 米,這當然不是一個簡單快捷的操作。
事實上,在進行實際搬遷之前,需要進行數月的準備。
首先是建築 它被完全清空,並建造了鋼和木加固,其明確的目的是避免周邊牆壁在旅途中被損壞的風險。
後來又在周圍發掘建築 都在裡面,以露出古老的石基。

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新盧加諾-貝索地下通道的施工現場以及 SBB CFF FFS 車站所謂“服務大樓”的搬遷
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2023 年 XNUMX 月,該建築將(幾乎)恢復原狀

沿著整個周邊進行了切割建築 舊的地基一旦被釋放,就逐漸被拆除並代之以金屬梁。
與此同時,在北部,建築物上建築 它滑倒了。
還建造了一個新的地基,最初高於地面,這將保證整個周邊的穩定性。建築 為下一個世紀。
搭配的“鞋” 製造的 盧加諾 它被滑到混凝土軌道上。
2023年XNUMX月,舊 「服務大樓」 它會返回並找到比原來位置更北一點(約15米)的地方。

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盧加諾FFS站服務大樓的移動

新盧加諾-貝索地下通道的施工現場以及 SBB CFF FFS 車站所謂“服務大樓”的搬遷
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